Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Equilibrato: | Tecniche VSR di Turbo o macchina dello schenck | Garanzia: | Un anno |
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Qualità: | Qualità dell'OEM | Applichi: | Ripari il motore Turbo |
Evidenziare: | Auto Garrett di Turbo,parti di turbo dell'automobile |
Renault Mascott IVECO 2000 quotidiano - 8140.43K.4000 2.8L 146HP GT2256V 707114-0001 751758-0001 751758 707114
Specifiche:
Numero del pezzo | 751758-5001S |
Versione precedente | 751758-5001S, 751758-0001, 707114-0001, 5001855042 |
Numero di OE | 500379251, 5001855042, 500379251 |
Anno | 2000-08 |
Descrizione | Fiat, Iveco III quotidiano, commerciale |
CHRA | N/A |
Modello di Turbo | GT2256V |
Motore | 8140.43K.4000 |
Produttore del motore | SOFIM |
Spostamento | 2.8L, 2800 ccm, 4 cilindri |
Chilowatt | 103/105/146 di HP |
RPM massimo | 3600 |
Combustibile | Diesel |
Α di angolo (alloggio del compressore) | 300� |
Β di angolo (alloggio della turbina) | 195� |
Comp. Wheel | 436563-0009 |
Numero dello scudo termico | 443768-0003 |
Assemblea dell'anello dell'ugello | 700968-0004 |
Azionatore | 716375-0002 |
Guarnizione (entrata della turbina) | 210360 |
Guarnizione (sbocco dell'olio) | 210243 |
Nota | Ferrovia comune 777 di SOFIM |
Produttore | Honeywell-Garrett |
2000- FURGONE dell'AUTOMOBILE commerciale di Iveco con il motore 8140.43K.4000
2000- Tonnellate quotidiana dell'annuncio pubblicitario di Iveco 3,5 con il motore 8140.43K.4000
2000- Tonnellate quotidiana dell'annuncio pubblicitario di Iveco 6,5 con il motore 8140.43K.4000
2000- Annuncio pubblicitario C15 quotidiano di Iveco con il motore 8140.43K.4000
2000- Renault Mascotte commerciale con il motore 140.43K.4000
Immagini:
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Le nostre estese azione delle sovralimentazioni permettono che noi offriamo il servizio di distribuzione di giorno lavorativo 3-7 assicurandosi che voi e la vostra attesa del cliente più.
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COSTEL completano Turbo
I nostri prodotti del A. hanno 12 mesi di garanzia.
B. Product è fabbricato alle norme di OE di qualità
C. Tutte le ruote sono elaborate sul centro di bilancia automatica di Schenck con i cuscinetti di aria per raggiungere l'equilibrio residuo più basso.
D. le cartucce assemblied dalla linea automatica e sono equilibrate con le tecniche VSR o Schenck di Turbo.
E. Tutte le sovralimentazioni di VNT sono collaudate su G3 VNT scorrono banco.
F. Tutte le sovralimentazioni sono fornite con i corredi della guarnizione.
Copertura dei PRODOTTI
Persona di contatto: Mr. Benjamin
Telefono: 86-18061520139